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根据统计，本批次目录中共有294款车型上榜（符合2022年新政补贴的有230款，其他新能源车型64款），环比第6批的267款增长10%；从技术路线看，纯电动车型共计256款，占比87%；插电式混动车型共8款，占比2.7%；燃料电池车型共30款，占比10.2%。

8月17日，科技日报记者从哈尔滨工业大学获悉，该校材料科学与工程学院周玉院士团队李保强教授课题组与浙江农林大学李彩彩副教授以碳点作为核心，构建了具有氮掺杂sp2/sp3碳界面的碳基底。基于将各自对电催化过程有利的sp2和sp3碳相结合的策略，有效平衡氢的吸附和解吸，制备了一种在碱性和酸性体系中均表现出优秀电催化析氢反应（HER）活性的Ru/NCDs。

根据中国氢能联盟数据，预计到2050年，氢燃料电池客车、物流车、重卡和乘用车市场渗透率将分别达40%、10%、75%和12%。

面对全球“氢能热”，日本正努力克服困难和不确定因素，拓展更符合市场规律的氢能应用场景，但多数应用是对原有天然气技术的升级，与理想“氢能社会”还有一定距离。

“支持绿色企业上市融资。”宋向清表示，通过资本市场，撬动更多的社会资本投入到绿色低碳产业，既要加快培育新的经济增长点，又要逐步淘汰落后产能，优化完善绿色金融体系。

8月16日，中国汽车工业协会发文称，2022年7月，新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，环比增长4.5%和下降0.6%，同比增长均为1.2倍。

8月14日，据国家能源局消息，上半年能源领域有效投资力度不断加大，投资完成额同比增长15.9%。通过统筹推进加氢网络建设，截至6月底全国已建成加氢站超270座。

8月12日，广东省发改委印发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》（下称《行动计划》），到2025年示范期末，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标。

电力规划设计总院副总工程师戴剑锋表示，绿色的可再生能源，将成为氢制备过程当中最重要的一次能源，另一方面，电解水制氢将成为电力系统最大的负荷，它占全社会用电量的比例会超过20%。

目前东风新能源已经自主开发出了国内首款全功率燃料电池乘用车——东风氢舟H?·e，搭载80KW燃料电池系统，即便在零下30℃的环境下，也能快速启动；加氢3分钟，续航里程能达到500公里；百公里耗氢量仅为0.751千克。

本次签约总投资263亿元的16个项目，将发挥各自优势，开展全方位合作，共同推动我省氢能产业走在全国乃至全球前列，为高质量发展注入强劲动能。

四川大学芶富均教授团队在其研发的国内首套液态金属制氢设备基础上，在熔融催化剂材料制备、反应裂解炉设计和加工、在线连续排碳技术等方面取得了重大突破，顺利进入熔融介质裂解制氢产业化阶段。

近日，国家电投青岛研究院建成国内领先水平的高电流密度碱性电解水制氢析氧阳极中试生产线，并成功试产出第一批性能稳定的合格电极，在高电流密度碱性电解水制氢关键析氧阳极技术上取得阶段性成果。

氢能应用领域主要包括交通运输领域、分布式发电领域、氢储能领域等，燃料电池技术不断取得突破，交通运输是目前关注度最高的应用领域，成为氢能下游应用市场发展的突破口。随着“可再生能源发电+水电解制氢技术”的不断发展，氢储能领域将成为重要应用方向，未来市场空间巨大。

希腊有可能从能源进口国变成能源自给自足的国家。可再生能源将取代以往的化石能源。在西马其顿则尤为明显，褐煤将被可再生能源和氢所取代。希腊和葡萄牙是欧洲风电和太阳能非常有潜力的地区。在其它的情况下，只能有一个能源占优势。对希腊来说，是命中注定都有优势的。

7月，国家发布了3条氢能相关文件，地方18个省市发布了33条政策。总体来看，氢能在标准化、安全性、补贴资金、加氢站管理等方面出台的政策越来越多，对于氢能产业发展的支持力度也越来越大。

为抢抓氢能产业发展关键机遇期，结合吉林省区域特色及新时代东北振兴发展新需求，推动政、企、研三方深度合作，促进省内氢能产业高质量发展，8 月 3 日，由吉林省人民政府和西安交通大学共同主办的 " 抢抓双碳机遇，构建氢能全产业链 " 高端论坛在长春举办。

近段时间以来，山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外，多地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。

近日，鄂尔多斯政府网站发布了《鄂尔多斯市 " 十四五 " 能源综合发展规划》，这是紧接着《鄂尔多斯市氢能产业发展规划》发出的重磅文件。和其他省市“十四五”能源规划不同的是，鄂尔多斯为氢能规划留出了巨幅空间。经过汇总后发现，鄂尔多斯28个与氢能相关的工程总投资达到了1584.47亿元之多。到2025年，鄂尔多斯将实现40万吨以上稳定可再生氢供应；氢能车装备制造整车制造能力达到1万辆；各类氢燃料电池车辆应用达到5000台以上；在全市布局90座以上各类加氢站；共打造50个以上应用场景。

这项新技术是由美国北卡罗来纳州立大学研究人员开发的，除了三个小时内可从液体载体中提取99%的氢分子之外，并且铑的使用量也减少了四分之三。特别是该系统易于扩展规模，允许催化剂在商业规模上重复使用。目前北卡罗来纳州已为该技术申请了临时专利。