据搜狐网报道：近日，宝马赛车运动表示，未来将有可能使用氢燃料电池驱动的车型加入LMP组别征战勒芒24小时耐力赛。
作为1999年勒芒24小时全场冠军的德国巨头宝马汽车公司，相信以目前的科技已有可能打造零排放的燃料电池驱动的原型车，并且进一步的研发将吸引整个汽车市场的关注。
宝马赛车运动主管Jens Marquardt表示，“从研究的角度看，打造一台氢燃料电池原型车是可行的。”
“从未来原型车赛事的角度来看，燃料电池将在耐力比赛中占据重要的一部分。”

Marquardt将燃料电池在赛车运动中的应用称为“长距离科技”，并透露宝马正在与WEC规则制定者接触，商谈进一步的发展计划。
“我们与FIA和ACO都谈论了在未来采用燃料电池的设想，”Marquardt说，“谈判还在进行，我们不会放弃。”
在决定于本赛季参加GTE-Pro组别的比赛前，宝马曾评估过以“Garage 56”实验的身份，用氢动力原型车参加勒芒的项目，但随后改变了主意。
“我们进行了一些有关概念的研究，以检查燃料电池在WEC是否可行。我们得出的结论是——通过一些规则约束是可行的。”Marquardt解释道，他表示随着燃料电池技术的发展，大概在2024年就可以消除这些规则约束
“我们必须预判出实验科技会在三五年内就运用到公路车上，才可以接受Garage 56项目。”
“短期内，燃料电池科技会与公路车相关，但到了大面积使用还需要等待时机。”
2013年Garage 56项目的GreenGT曾使用过氢能作为动力，但这台车赛前便退出了比赛。

ACO在2016年6月首次提出氢动力能源的运用后，似乎依旧准备进一步与车厂合作，据称，新的LMP1规则将在2020/21赛季WEC锦标赛中实施，而新的引擎规则会在2024年实施。
“包括我在内，许多人都不认为现行的电池系统是科技的最终走向。”Marquardt表示，“我们有一个目标，2024年我们将迎来零排放的勒芒——只有采用了适当的科技，才能做到这一点。”