该试点工厂占地425平方米，每小时可生产4.5公斤氢气，最多可为三辆公共汽车和一辆轻型汽车提供燃料。根据巴西国家石油、天然气和生物燃料局(ANP)制定的研发条款，壳牌巴西公司将为该研发项目提供5000万雷亚尔（约1000万美元）的投资。该站是由Hytron、Raízen、SENAI CETIQT和圣保罗大学通过温室气体创新研究中心(RCGI)合作开发的。为了测试该项目的可行性，双方还与丰田签署了一份谅解备忘录。该实验站点预计将于2024年下半年投入运行。

 此创新项目的目标是试图证明乙醇可以成为生产可再生氢的载体，利用该行业现有的物流设备。技术可以帮助消耗化石燃料能源的行业脱碳。

 将在现场安装的设备包括由Hytron开发和制造的乙醇蒸汽重整器。正是在这台设备中，通过一种叫做蒸汽重整的化学过程，乙醇将在特定的温度和压力下与反应器内的水发生反应，从而将乙醇转化为氢气。Hytron在巴西贡献了开创性技术，以展示一种颠覆性的解决方案，通过这种解决方案，乙醇制氢将在当地和全球能源转型中发挥更重要、更有影响力的作用。

 生产氢气所需的乙醇将由Raízen提供，该公司是世界上最大的甘蔗乙醇生产商。目前，乙醇通过储罐卡车从生产现场运输到目的地，储罐卡车的容量为45000升(相当于约6000公斤氢气)。这种相同规格的车辆只能运输1500公斤的气态压缩氢，只有前者的四分之一。这种解决方案的另一个优点是，由于运输生物燃料的成本较低，它可以很容易地在全球复制。

 SENAI CETIQT的SENAI生物合成和纤维创新研究所将进行计算机模拟，以提高设备的效率，确定改进的机会，并提高乙醇转化为可再生氢的速度。

 该站点生产的氢气将为圣保罗都市交通公司(EMTU/SP)的公交车提供燃料，这些公交车只在大学校园内运行。丰田为了测试氢气的性能，向该项目提供了世界上第一款大规模商业化的氢燃料汽车——Mirai。
 

（信息来源：燃料电池工程)