世界铂金投资协会(WPIC)最新报告称，随着全球加氢产业的快速发展，加氢设施的快速发展将促进铂基燃料电池汽车的增长。预计到2040年，氢能相关产业的铂金需求量将达到铂金年度总需求的35%。

氢能为交通运输脱碳提供了显而易见的益处，为促进其在零排放氢燃料电池车中的广泛应用，发展加氢基础设施，为车企和车队运营商提供足够密集的加氢站网络至关重要。尽管2023年与氢能产业相关的铂金需求相对较小，但WPIC预计，未来这一领域的铂金需求将大幅增长。

铂金是质子交换膜(PEM)燃料电池中使用的催化剂，这种类型的燃料电池用于氢燃料电池汽车，因为铂金提供了电化反应中剥离氢电子产生电流所需的持久性、稳定性和反应性。

去年，中国发布了首个氢能的长期规划，包括建设加氢站点。到2030年，中国规划建造至少800座加氢站，其中长治、广州和大连各计划建造超过100座。

截至去年底，欧洲共有254座加氢站，其中105座位于德国。法国在欧洲排名第二，共有44座运营中的加氢站，其次是英国和荷兰，各有17座，瑞士有14座。法国液空集团(Air Liquide)和道达尔能源(TotalEnergies)最近宣布成立一家合资企业，开发一个超过100座加氢站的基础设施网络，为在法国、比荷卢经济联盟(Benelux)和德国等主要欧洲道路行驶的重型车辆提供加氢服务。

在北美，去年也新增了11座加氢站。

根据H2stations.org的数据，截至2022年底，全球有37个国家的814座加氢站已投入运行。其中大部分(455座)在亚洲，日本以165座领先，韩国紧随其后有149座。中国加氢站数量估计为138座。且在全球范围内，315座新加氢站的建设已经在具体规划中。

（来源：新华财经）